搬入基準単価の労務費の基準値
とび・土工|重量物の運搬(建築)|tあたり|最終更新
標準的な規格・仕様
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計算の内訳(歩掛)
基準値は、職種ごとの施工単位当たり歩掛に、都道府県ごとの公共工事設計労務単価をかけて合計し、四捨五入したものです。
- トラッククレーン運転(運転手(特殊)): 0.347 人・日/t
- トラック運転(運転手(一般)): 0.0175 人・日/t
- とび工: 1.33 人・日/t
都道府県別の基準値
| 都道府県 | 基準値(円/t) | 参考値(必要経費込み) |
|---|---|---|
| 北海道 | 49,687 | 73,537 |
| 青森県 | 54,086 | 80,047 |
| 岩手県 | 52,030 | 77,004 |
| 宮城県 | 57,996 | 85,834 |
| 秋田県 | 53,149 | 78,661 |
| 山形県 | 52,564 | 77,795 |
| 福島県 | 56,151 | 83,103 |
| 茨城県 | 52,045 | 77,027 |
| 栃木県 | 49,777 | 73,670 |
| 群馬県 | 47,329 | 70,047 |
| 埼玉県 | 54,571 | 80,765 |
| 千葉県 | 55,719 | 82,464 |
| 東京都 | 55,263 | 81,789 |
| 神奈川県 | 55,672 | 82,395 |
| 新潟県 | 48,399 | 71,631 |
| 富山県 | 54,285 | 80,342 |
| 石川県 | 54,532 | 80,707 |
| 福井県 | 44,992 | 66,588 |
| 山梨県 | 50,964 | 75,427 |
| 長野県 | 48,735 | 72,128 |
| 岐阜県 | 53,451 | 79,107 |
| 静岡県 | 51,548 | 76,291 |
| 愛知県 | 54,186 | 80,195 |
| 三重県 | 55,360 | 81,933 |
| 滋賀県 | 47,581 | 70,420 |
| 京都府 | 46,546 | 68,888 |
| 大阪府 | 49,471 | 73,217 |
| 兵庫県 | 47,182 | 69,829 |
| 奈良県 | 48,268 | 71,437 |
| 和歌山県 | 47,267 | 69,955 |
| 鳥取県 | 45,078 | 66,715 |
| 島根県 | 45,814 | 67,805 |
| 岡山県 | 48,382 | 71,605 |
| 広島県 | 47,552 | 70,377 |
| 山口県 | 47,145 | 69,775 |
| 徳島県 | 47,280 | 69,974 |
| 香川県 | 48,396 | 71,626 |
| 愛媛県 | 47,486 | 70,279 |
| 高知県 | 48,298 | 71,481 |
| 福岡県 | 49,979 | 73,969 |
| 佐賀県 | 48,642 | 71,990 |
| 長崎県 | 47,049 | 69,633 |
| 熊本県 | 48,494 | 71,771 |
| 大分県 | 49,385 | 73,090 |
| 宮崎県 | 49,413 | 73,131 |
| 鹿児島県 | 51,217 | 75,801 |
| 沖縄県 | 58,428 | 86,473 |
参考値は、基準値に「建設労働者の雇用に伴い必要な経費」(法定福利費の事業主負担分など。基準値の48%)を加えた額です。都道府県名を押すと、数量を入れて計算できます。
数量を入れて基準額を計算し、見積と比べる →
搬入基準単価の数量と見積の労務費を入れると、基準額に対する割合と差額がわかります。
「著しく低い」かどうかは、国土交通省の運用方針にもとづき個別の事案ごとに判断されます。当サイトは基準値との比較を示すだけで、違法かどうかの判断はしません。
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出典:
基準値は、国土交通省「労務費に関する基準ポータルサイト」の資料と「令和8年3月から適用する公共工事設計労務単価」をもとに、当サイトが歩掛 × 設計労務単価を計算して作成したものです(国土交通省の資料を加工して作成)。国の公式の計算結果ではありません。